2025 stieg ich als Rookie auch in die NLS (Nürburgring Langstrecken Serie) auf der Nordschleife ein - der nächste logische Schritt nach meinen vorherigen drei RCN-Läufen auf der Nordschleife. Zum allerersten Mal in einem GT4 begab ich mich gleich ins Renngeschehen und fuhr mein erstes NLS-Rennen, und das in einem Porsche Cayman GT4, wie er in der NLS Cup 3-Klasse der Porsche Endurance Trophy, in der GT4 Germany, in der GT4 European Series und im Porsche Sports Cup eingesetzt wird.

Beim Free Practice am Testtag vor dem sechsstündigen NLS 6 Rennen konnte ich mich innerhalb kürzester Zeit an das für mich neue und bisher leistungsstärkste Auto anpassen und bin bereits hohes Tempo nah am Limit des Autos und beeindruckende Rundenzeiten gefahren. Nach dem Rennen war ich zweitschnellster gewerteter Porsche Cayman GT4 Permit-B-Fahrer – vor mir nur Robert de Haan und Alessio Ghiretti, beide Porsche Super Cup- und Carrera Cup-Champions in 2025. Sie waren offensichtlich ebenfalls für ihre Permit A im Feld unterwegs.

STARKE PERFORMANCEMein Teamkollege Thorsten Lingnau (mit dem ich das Auto geteilt hatte) und ich hätten mit unserer Leistung an diesem Tag sogar unsere Klasse in der NLS  gewinnen können. Aber vor uns lagen zwei deutlich leistungsstärkere Autos, und da SP7 eine gemischte Klasse ist und NLS keine eigene Permit-B-Klasse hat, haben wir nicht das Ergebnis (Podium) erzielt, das unsere Leistung eigentlich verdient hätte. Denn gemessen an unserem Tempo und unter Berücksichtigung unserer Motorleistung waren wir die wahren Sieger unserer Klasse. – Aber egal, das Rennen war eine fantastische Erfahrung und hat viel Spaß gemacht.